عاجل نيوز:
روسيا تُشدّد قيود تصدير
الوقود وسط هجمات على مصافيها
ارتفاع أسعار الديزل بشكل حاد إلى أكثر من 725 دولارًا للطن المتري
أدت القيود التي فرضتها موسكو على صادرات الوقود، بما في ذلك حظر كامل على تصدير البنزين وحظر جزئي على الديزل، إلى رفع أسعار العقود الآجلة لخام برنت في بورصة لندن فوق 70 دولارًا للبرميل الأسبوع الماضي، مدعومةً بشكوك المشاركين في السوق بشأن انسحاب أوبك+ من تخفيضاتها الطوعية البالغة 2.2 مليون برميل يوميًا، حيث لم يطرأ على السوق سوى جزء ضئيل من الكميات الموعودة، سيكون العراق مؤشرًا رئيسًا للأسعار في الأسابيع المقبلة، مع احتمال استئناف تدفقات النفط عبر تركيا، مما سيزيد من إمدادات أوروبا الإقليمية.
مددت الحكومة الروسية حظرها على صادرات البنزين حتى نهاية عام 2025، سعيا منها إلى إبقاء جميع البراميل في الداخل بعد سلسلة من الضربات الجوية الأوكرانية على المصافي، في حين فرضت أيضا حظرا على صادرات الديزل لغير المنتجين، أي الوسطاء التجاريين. وأعلنت وزارة الطاقة الروسية في بيان لها أن روسيا ستمدد حظرها على تصدير البنزين وتقيّد جزئيًا شحنات الديزل لمواجهة المخاوف المتزايدة بشأن أمن الطاقة جراء هجمات الطائرات دون طيار. أدت أشهر من هجمات الطائرات دون طيار الأوكرانية إلى زيادة الضغط على قطاع النفط الروسي من خلال استهداف مصافي التكرير الرئيسة وخطوط الأنابيب ومحطات النفط، مما أثار مخاوف من أزمة وقود محلية مع ارتفاع الأسعار إلى مستويات قياسية.
وفي الأشهر الثلاثة الماضية، تعرضت نحو 20 مصفاة لهجمات، مما أدى إلى انخفاض إنتاج النفط الخام إلى نحو مليون برميل يوميًا. واستجابةً لانخفاض المخزونات المحلية، أمرت الحكومة بالفعل بتعليق معظم شحنات البنزين الأجنبية حتى نهاية سبتمبر، لكنها تجنبت التدخل في أسواق التصدير الرئيسة مثل أسواق الديزل.
ومع ذلك، ستُمدد اللوائح الجديدة قيود البنزين حتى نهاية عام 2025، وتمنع التجار والمصافي الصغيرة من تصدير الديزل خارج البلاد خلال الفترة نفسها، وفقًا لبيان صدر في 24 سبتمبر.
ولا تزال لوائح الديزل الجديدة محدودة النطاق، حيث تنطبق فقط على المصافي التي تقل طاقتها الإنتاجية عن مليون طن متري سنويًا (20 ألف برميل يوميًا) وتجار النفط. وستظل المصافي الكبيرة المسؤولة عن الجزء الأكبر من إنتاج البلاد حرة في تصدير إمداداتها.
ومع ذلك، تشير هذه الخطوة إلى تحول نحو تشديد الضوابط الحكومية على أحد أكبر أسواق التصدير الروسية، مع آثار بعيدة المدى في حال توسيع نطاق هذه الإجراءات. يمثل هذا القرار أول محاولة للكرملين لتنظيم تدفقات الديزل منذ عام 2023، عندما حُظرت الصادرات مؤقتًا لمدة شهرين من سبتمبر إلى أكتوبر.
تنتج روسيا عادةً ديزلًا أكثر بنسبة 50 % مما تستهلكه، وفقًا لتقديرات محللي ستاندرد آند بورز جلوبال، على عكس سوق البنزين، حيث يكون الفائض أضيق. تُعفي قيود البنزين عمليات التسليم بموجب اتفاقيات حكومية دولية، تاركةً الصادرات إلى دول مثل كازاخستان وقيرغيزستان وبيلاروسيا وأرمينيا دون أي تأثير.
وأفاد بيان صادر عن نائب رئيس الوزراء الروسي ألكسندر نوفاك بأن القيود صُممت لضمان إمدادات محلية كافية ومعالجة “عجز طفيف” في سوق التجزئة، وأكد أن مخزونات النفط كافية لتغطية المستويات الحالية، وأن الوضع الحالي يتماشى مع الأنماط الموسمية.
وكان المسؤولون قد أكدوا سابقًا في يونيو أن مستويات المخزون التي تقترب من أعلى مستوياتها التاريخية ستمنع نقص الوقود في روسيا. ومع ذلك، دفع عدد قياسي من هجمات الطائرات الأوكرانية المسيرة الأسعار إلى مستويات قياسية خلال الشهر الماضي، وأفادت وسائل الإعلام المحلية بارتفاع حالات نقص البنزين في محطات التجزئة المستقلة، وقد تفاقم النقص بسبب هجمات الطائرات المسيرة المدمرة بشكل متزايد والتي استهدفت باستمرار أكبر المنشآت الروسية.
تاريخيًا، أظهرت مصافي التكرير الروسية مرونة ملحوظة، وغالبًا ما كانت تستأنف عملياتها في غضون أيام أو أسابيع عندما يكون الضرر الذي يلحق بالهياكل سطحيًا. لكن موجة الضربات الحالية كانت أشد بكثير، وفقًا لمحللي جي بي مورغان في مذكرة حديثة للقطاع.
منذ أغسطس، أوقفت هجمات الطائرات دون طيار العمليات جزئيًا أو كليًا في منافذ الوقود الرئيسة، بما في ذلك مركز سامارا بالكامل، وفولغوغراد، وريازان، وساراتوف، وسالافات، ومصنع أستراخان لمعالجة مكثفات الغاز على نهر الفولغا.
تأتي الانقطاعات غير المخطط لها في وقت يدعم فيه موسم حصاد الخريف توفر الديزل، بينما يدعم السياحة الداخلية ونمو الطلب على البنزين استهلاك البنزين، وكانت مصادر السوق تعتبر قيود الديزل الملاذ الأخير للكرملين في سعيه للحفاظ على عائداته النفطية ودعم اقتصاده المتعثر بسبب الحرب. ونتيجة لذلك، لا يزال لدى المسؤولين حافز قوي لتجنب فرض قيود أكثر صرامة، وفقًا لرونالد سميث، الشريك في شركة “إيميرجينج ماركتس أويل آند غاز كونسلتينج بارتنرز”.
وقال سميث، متوقعًا أن تظل القيود محدودة النطاق: “من غير المرجح أن يشهد العرض المحلي عجزًا في ظل الوضع الراهن، مع صعوبة التنبؤ بانقطاعات الإنتاج غير المخطط لها”.
ومع تراكم انقطاعات المصافي، انخفضت صادرات الديزل الروسية باستمرار، مما دفع أحجام الإنتاج في سبتمبر إلى أدنى مستوياتها منذ عام 2020. وبلغ متوسط صادرات الديزل حتى الآن نحو 560 ألف برميل يوميًا، بانخفاض عن 780 ألف برميل يوميًا في يونيو قبل بدء تصاعد الهجمات.
ارتفعت أسعار الديزل بشكل حاد إلى أكثر من 725 دولارًا للطن المتري في تداولات 25 سبتمبر، مقارنةً بـ 710.75 دولارات للطن المتري عند الإغلاق السابق. وارتفعت الأسعار بنحو 20 دولارًا للطن المتري أسبوعيًا، وكانت آخر مرة ارتفعت فيها في أواخر يوليو.